基于道路综合法的事故多发段鉴别研究

在分析道路交通安全与道路条件之间关系的基础上,提出适合我国国情的交通事故多发段(点)鉴别的新方法--累计频率与道路危险系数综合法,实践结果表明该方法是有效可行的.     

我国高速公路BOT模式风险管理现状分析

从我国高速公路建设的资金来源着手,论述BOT模式在高速公路建设中的可行性,同时讨论BOT模式在我国高速公路中的应用实况,在此基础上讨论和分析高速公路BOT项目的风险特点与风险现状,可为业主与承包商是否采取BOT模式提供参考.     

CAE-Based Robust Optimization for Deep-Drawing Process of Sheet Metal Forming Using Grey Relational Analysis Method

The theory of grey systems is a new technique for performing prediction, relational analysis and decision making in many areas. The grey relational analysis was used to optimize the deep-drawing process parameters with considerations of the multiple response (the wrinkle, crack and thinning variation). The deep-drawing parameters, such as the blank holding force (F_ bh ), the radii of punch and die (R_1,R_2), the coefficients of friction (μ_1,μ_2,μ_3) are considered. An orthogonal array is used for the experimental design. The multiple response values are obtained making use of finite element analysis (FEA). Optimal process parameters are determined by the grey relational grade obtained from the grey relational analysis for multi-performance characteristics (the wrinkle, crack and the thinning). The analysis of variance (ANOVA) for the grey relational grade is implemented. The results show that the quality of stamped parts can be improved effectively through the new approach. The grey relational analysis can be applied in sheet metal forming.     

损伤混凝土构件中钢筋界限锈蚀量的研究

研究了混凝土的徐变和混凝土的非线性性质,研究损伤混凝土构件中钢筋界限锈蚀量,用有限元软件ANSYS对钢筋锈胀效应进行了非线性有限元分析.计算表明:保护层厚度与钢筋直径的比、混凝土的强度是影响混凝土保护层开裂时钢筋锈蚀深度(界限锈蚀深度)的重要因素.比值越大,界限锈蚀深度越大;混凝土的强度越大,界限锈蚀深度越大.     

西江富湾特大桥主桥设计

富湾特大桥是广明高速公路西樵至更楼段跨越西江的一座特大桥梁,主桥为112 2×200 112m一联的预应力砼连续刚构。简要介绍了该桥的总体布置、结构尺寸、收缩徐变和船撞等主要设计及计算情况,归纳其设计特点。     

沥青路面裂缝修补技术探讨

沥青路面裂缝修补的效果与材料的选择、裂缝封闭处理设计和施工工艺等有着密切的关系，因此在裂缝修补过程中，我们应选择优良的灌缝材料，尽量采用开槽贴缝式处理设计，优化施工工艺，提高裂缝修补的成功率，从而延长沥青路面的使用寿命。     

Online Delay—Evaluation Control for Networked Control Systems

This paper presented an evaluation approach of time delays for networked control systems (NCS). An improved scheme based on optimal LQG control was designed to achieve desired performance despite the uncertain delays in the system. The experimental results illustrate the effectiveness of the proposed control design and satisfactory performance of the closed-loop system.     

基于马尔可夫模型的地理信息系统研究

以“江西国土资源数字化研究”为项目背景,阐述了马尔可夫模型与地理信息系统结合的方法和意义,重点论述了基于数值区间划分的马尔可夫数值预测模型的理论基础和实现方案,理论论证和比较实验得出了马尔可夫预测模型在大量历史数据进行转移概率统计的情况下对于波动较大的数据有较好的预测效果.     

车辆-轨道系统耦合高频振动的研究

车辆-轨道垂向耦合振动是车辆-轨道耦合动力学主要研究课题.建立了车辆-轨道垂向耦合Timoshenko梁高频振动模型,运用快速积分方法编制仿真程序,对扁疤激励情况下的轮轨垂向高频振动进行系统仿真与分析,并与Eu ler梁模型仿真结果进行比较.结果表明,车辆速度与车轮扁疤的长度对轮轨系统振动有很大的影响;在高频情况下,进行振动与噪声的研究时,建议使用Timoshenko梁模型.     

苏州园林与昆曲

苏州园林与昆曲作为世界化遗产的不同部分，两之间有着千丝万缕的联系。园林势必便于昆曲演唱，这才包含了诗情画意。昆曲作为园林之一景，这才在表演上细腻传神，天人合一。人墨客的清曲演唱，更是将园林与昆曲融为一体的重要纽带。研讨苏州园林与昆曲，可以从一个方面把握古典建筑、传统化和人气息的相互关系。